5月31日下午，隨(sui)著(zhu)(zhu)最后(hou)一(yi)輪鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)頂(ding)推結(jie)束，由中鐵四局(ju)承(cheng)建的引江(jiang)濟淮市政橋(qiao)梁(liang)標青(qing)龍橋(qiao)主橋(qiao)鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)頂(ding)推施(shi)工(gong)順(shun)利合(he)龍，標志著(zhu)(zhu)該工(gong)程建設(she)進入最后(hou)沖刺階段。

引(yin)江濟淮(huai)工程是國(guo)家重大(da)水(shui)(shui)利標(biao)志(zhi)性工程之(zhi)一，其自南(nan)向(xiang)北(bei)分為引(yin)江濟巢、江淮(huai)溝通(tong)兩(liang)段輸水(shui)(shui)航運(yun)線路和江水(shui)(shui)北(bei)送(song)段的西淝河輸水(shui)(shui)線路，以及(ji)相關樞紐建(jian)(jian)筑(zhu)物、跨河建(jian)(jian)筑(zhu)物、交叉建(jian)(jian)筑(zhu)物、影響處理工程及(ji)水(shui)(shui)質(zhi)保護工程等。

位于(yu)合(he)(he)肥(fei)市(shi)(shi)肥(fei)西縣(xian)的(de)引江濟(ji)淮新建青龍橋(qiao)全(quan)長(chang)814米，路面(mian)寬(kuan)42米，擬(ni)建為城市(shi)(shi)主干道(dao)(dao)路，設計(ji)車速50km/h，是引江濟(ji)淮重要節點工(gong)程(cheng)之一(yi)，也(ye)是肥(fei)西縣(xian)與合(he)(he)肥(fei)市(shi)(shi)之間的(de)重要樞紐通道(dao)(dao)。主橋(qiao)為獨塔斜(xie)拉橋(qiao)，長(chang)220米，采(cai)用鋼混(hun)混(hun)合(he)(he)梁，跨徑組合(he)(he)為(140+80)米，其(qi)中鋼箱(xiang)梁頂(ding)推段(duan)總(zong)長(chang)128.9米(含鋼混(hun)結合(he)(he)段(duan))，鋼箱(xiang)梁頂(ding)板全(quan)寬(kuan)42米，總(zong)重量達(da)3200噸。

“施工采(cai)用(yong)步履式頂推法(fa)進(jin)(jin)行(xing)鋼箱梁架設(she)施工，使用(yong)10臺630噸三維頂設(she)備持(chi)續(xu)作(zuo)業(ye)。”中鐵四局引江濟淮市政橋(qiao)梁標項目經(jing)理甘亮介紹，“青龍(long)橋(qiao)共需進(jin)(jin)行(xing)8輪頂推作(zuo)業(ye)，2022年3月(yue)15日(ri)開(kai)始第一輪頂推施工，5月(yue)31日(ri)進(jin)(jin)行(xing)第8輪頂推施工，完成D1節段(duan)與(yu)鋼混結合段(duan)的順利(li)合龍(long)，該段(duan)頂推距離(li)為8米。”

為保證鋼(gang)箱梁施工(gong)方(fang)(fang)案的科(ke)學合理化，項目技術人員結合現(xian)場施工(gong)實(shi)際(ji)，針(zhen)對鋼(gang)箱梁施工(gong)工(gong)藝復雜、現(xian)場焊接量(liang)大(da)、吊裝及(ji)頂推安全風(feng)險大(da)等(deng)(deng)特點(dian)，克(ke)服疫情和汛情以(yi)及(ji)夏(xia)季高溫等(deng)(deng)不(bu)利(li)影響(xiang)，不(bu)斷優化頂推方(fang)(fang)案，全力加快建設進度，最終順(shun)利(li)實(shi)現(xian)主橋鋼(gang)箱梁合龍(long)。

（轉載自(zi) 中國新聞(wen)網）