9月16日(ri)，引江濟淮(huai)樅陽小港(gang)及菜子湖(hu)線(xian)航(hang)道(dao)開啟試(shi)運(yun)行(xing)，標志著引江濟淮(huai)一(yi)期(qi)工程全線(xian)通航(hang)。該航(hang)道(dao)的(de)開通運(yun)行(xing)縮短了巢湖(hu)到長江中(zhong)上游的(de)水運(yun)距(ju)離，顯著提高航(hang)運(yun)時效。

當天上午，記(ji)者來(lai)到了引(yin)江(jiang)濟淮樅陽船(chuan)閘。10時58分，伴著汽笛鳴響，裝載680噸鋼材的“昌盛6288”號散貨船由樅陽小港航道向北，緩緩駛過樅陽船閘，進入引江濟淮菜子湖線。作為航道試運行通過樅陽船閘的首艘貨輪，安徽省引江濟淮工程有限責任公司為其頒發了“首航證書”。

“非常高(gao)(gao)興能夠成為(wei)首航(hang)貨(huo)船，這條航(hang)線的打通(tong)不但(dan)有利于節約成本，也為(wei)我們今后業務拓(tuo)展提(ti)供了更多可(ke)能。”船主高(gao)(gao)安榮高(gao)(gao)興地說(shuo)。

引(yin)江濟淮(huai)工程連通長(chang)江與淮(huai)河，按照(zhao)“雙線引江、三湖調蓄、四路北上、八大樞紐”的總體布局，是集供水、航運、生態效益于一身的跨流域調水工程。引江濟淮一期航運工程建設范圍包括菜子湖線航道、江淮溝通段等。其中，江淮溝通段已于8月16日通航試運行。

此次試(shi)運行的菜子湖(hu)線航道等(deng)級為Ⅲ級，巢湖側為上游，長江側為下游，設計船舶噸級為1000噸級，兼顧2000噸級船舶。同步試運行的樅陽小港航道，全長約9.7公里，是聯通長江干線主航道與菜子湖線航道的重要通道。

菜子(zi)湖(hu)線試(shi)運(yun)行(xing)后，將新增巢湖(hu)向西(xi)南方向的航道(dao)。船舶可(ke)沿(yan)該航道(dao)從(cong)樅陽縣城附(fu)近進入長江。

“航(hang)道開通后進(jin)一步拉近了巢(chao)湖到長江中(zhong)上(shang)游(you)(you)的航(hang)道距離(li)，相(xiang)較(jiao)目前的巢(chao)湖-裕(yu)溪河航(hang)線縮(suo)短了約150公里航(hang)程，水運(yun)成(cheng)本優勢進(jin)一步凸顯，航(hang)運(yun)時效顯著(zhu)提(ti)高，有(you)助于拓(tuo)展長江中(zhong)上(shang)游(you)(you)港口朋友圈。”安徽省引江濟淮集團有(you)限公司安慶建管處處長裴看元介(jie)紹(shao)。

據省(sheng)交通(tong)運輸綜合執(zhi)法監(jian)督局(ju)9月8日發布的航行通告，引江濟淮菜子湖線航道試運行時間分為兩段，2023年9月16日至2024年4月30日期間，船舶可在每日7:00至18:00通航；2024年5月1日至2024年9月30日期間，船舶可24小時通航。

（信息來源：安徽日報）